相模鉄道（株）（滝澤秀之社長）は今年３月５日に下り線の星川駅から天王町駅周辺の約１・８Kmで行った高架化により、平均で踏切遮断時間が19分、渋滞の長さが１８５ｍ短縮したという、事業効果調査の結果を公表した。
下り線が高架化された連続立体交差事業で整備が進められているのは、星川６号踏切付近から天王町１号踏切付近までの区間で、当該区間は朝夕のラッシュ時には１時間のうち遮断時間が40分を超えるいわゆる「開かずの踏切」状態の箇所も多かった。
今回は９つの踏切のうち６カ所を対象に調査を実施。その結果、高架化前の１９９９年に実施した同様の調査に比べ、各踏切での１時間当たりの遮断時間の最大値の平均が49分から30分になった。最も短縮効果が認められたのは星川３号踏切で25分短縮され、31分となっている。
渋滞も短縮
１日当たりの渋滞の長さに関する調査でも、平均が２７５ｍから90ｍになり67％の短縮。星川２号踏切では以前、４００ｍ近かった最大渋滞長が１５０ｍまで短縮されている。
同社広報担当は「しっかりとした事業効果が確認できた。高架化で事故の確率も低くなり、周辺住民の方からの喜びの声も届いている」としている。
上り線は18年秋
現在工事が進められている上り線の運行が高架に切り替えられ、９カ所の踏切が除去されるのは、２０１８年秋となる見通し。その後、既存線路の撤去や天王町駅、星川駅の改築工事、周辺道路などの整備を進めるとしている。
遮断時間が25分短縮された星川3号踏切
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