藤沢大磯線 ４車線化は年度内を予定 南ＩＣランプには歩道橋
南ＩＣと同時に供用開始となった田端歩道橋
４月14日に寒川町内のさがみ縦貫道が開通したが、寒川南インターチェンジ（ＩＣ）のアクセス道路となった都市計画道路藤沢大磯線（丸子中山茅ヶ崎線〜湘南銀河大橋東側）の４車線化が２０１３年度内に完成する見込みであることが分かった。主にさがみ縦貫道の高架下を通る同路線は現在、片側暫定２車線での通行が可能となっている。
同路線は２０１０年12月に、新湘南バイパス下の茅ヶ崎中央インター交差点から、産業道路の田端二本松交差点までの区間で暫定２車線道路として開通。当初は南ＩＣと同じく２０１２年度内の４車線化を視野に入れていたが、現在も工事を続行中。担当する藤沢土木事務所によると、２０１４年３月の完成を目標に工事を進めているとのこと。産業道路〜湘南銀河大橋東側交差点区間の南ＩＣ付近については、国土交通省関東地方整備局・横浜国県道事務所が担当しており、本紙の取材によると、同区間の４車線化も県の完成時期に合わせる方針を固めている。すでに銀河大橋から国道１２９号線までは４車線化が完成しており、湘南を東西に結ぶ主要幹線道路として機能しそうだ。
歩道橋を新設
また、南ＩＣの誕生によって歩道が分断されてしまった箇所には「田端歩道橋」を新設した。階段とともにスロープを設けて自転車の通行を可能とし、幅員も３ｍを確保。点字ブロックや手すりも設置した。階段を登る負担は増えたが、反対側に渡れるようになった。
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