自動運転バスに試乗する黒岩知事（上）緊急時のみ運転手が操作する「レベル３」で走行中はハンドルに手を触れない
小田急電鉄やソフトバンクグループのＳＢドライブなどは21日、江の島周辺の公道で自動運転バスの実証実験を始めた。江の島で開催中のセーリング世界大会に合わせ、30日まで一般モニターを乗せて運行する。事業委託する県は来年の東京五輪江の島会場での運用を目指す考えだ。
実証実験は昨年に続き２回目。交差点での右左折やバス停での停止、前回は手動だった路上駐車の回避を人工知能（ＡＩ）が行うなどより高度な技術を取り入れた。
走行は前回と同様、運転手が乗車するが、緊急時以外は操作をしない「レベル３」。期間中、県立湘南海岸公園から湘南港桟橋バス停までの片道約２Kmを１日５往復する。前回と比べて約２倍の距離を走行する。
今回の実証実験では、交通インフラと協調した車両制御を実施。自動運転バスが信号情報を取得して走行したほか、交差点に設置したセンサーで対向車の状況を確認しながら右折するなどした。
また期間中は車掌が同乗し、試乗車の本人確認をするほか、車いすやベビーカーなどの乗降補助、車内外の安全確認も行い、実用化に向けてサービス面でも検証した。
小田急グループではドライバー不足解消などを目的に自動運転バスの実用化を進めており、県も来年東京五輪セーリング競技が行われる江の島で、運転手が乗車しない「レベル４」での走行を目指している。
この日、自動運転バスに試乗した黒岩祐治県知事は「この１年で技術の進歩を実感した。来年の東京五輪時には、自動運転の完成形を実現させてほしい」と期待した。
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