２０２０年９月末までの開通をめざす「（仮称）綾瀬スマートインターチェンジ」（以下・綾瀬スマートＩＣ）の工事現場で６日、工事の進み具合を解説する現場見学会が開かれた。事前に応募した大人から子どもまで50人の参加者が普段は入ることができない場所での見学などを通じて、スマートインターの全容について見聞を深めた。

実は凄い「全国有数規模」

　「綾瀬スマートＩＣ」の工事現場を一般向けに公開するのはこの日が２回目。受付開始から２日で定員の50人を超える人気ぶりといい、綾瀬市の担当者は「待望のスマートインターということもあり関心の高さが現れている」と話していた。

プロが解説

　見学会は、スマートインターの設置工事を管理する中日本高速道路東京支社の厚木工事事務所（厚木市恩名）と工事を請け負う若築建設（東京都目黒区）の現場担当者が案内役をつとめた。

　16年12月の着工からこれまでに撮りためた地上と上空からの画像や映像を用いて工事概要などをわかりやすく説明した。

本線直結上下線

　現時点での「綾瀬スマートＩＣ」の工期は20年９月23日まで。整備予算は約１０３億円を見込む。開通時にはＥＴＣカード専用ゲートが上下線に２カ所ずつ取り付けられ、手前のゲートで一旦停止して通信が行われ、開閉バーが開く仕組み。

　中日本高速道路の担当者によると、「綾瀬スマートＩＣ」は、サービスエリア（ＳＡ）やパーキングエリア（ＰＡ）への設置ではない、本線直結型で、上下線に乗り降りできる仕様だという。

　１日約１万台が標準的な想定規模というが「綾瀬スマートＩＣ」は約１万４千台の利用を見込む「全国有数の規模」を誇るスマートＩＣとして整備されている。

道の駅も整備

　綾瀬市はスマートＩＣ開通から２年後の22年４月に、防災機能も備えた「道の駅」を県道42号線沿いに整備し、新たな企業誘致にも着手する。綾瀬の新たな玄関口ができることによる利便性向上のほか、新たなまちづくりにも期待が高まる。

　綾瀬スマートＩＣと県道・市道との接続では、一部で片側通行などの制約が必要となるため、利用動線の周知などが今後の課題となりそうだ。