Ａ判定を受けた打越橋＝中区山手町＝のバス停
横断歩道や交差点の近くに設置されるなど交通事故を誘発する恐れのある「危険なバス停」について、国土交通省が全国のバス停を対象にした調査結果をこのほどまとめた。対策の優先度が最も高いＡ判定が市内には４カ所あり、その内、２カ所が中区となっている。その他、中区・西区内ではＢ判定が３カ所、Ｃ判定が12カ所あった。
２０１８年に西区との境の神奈川区三ツ沢南町バス停で降車した小５女児が、横断歩道をまたいで停車するバス後方から道路を横断して、車にはねられた死亡事故を契機に、バス停の設置位置が問題となっていた。国交省では19年末から調査を続け、事故現場のようにバスが横断歩道をふさぐ位置に停車するバス停などを抽出し、危険度の高い順にＡＢＣの３段階で判定した。
中区山手町でＡ判定
Ａ判定を受けたバス停は、▽打越橋＝中区山手町＝の保土ケ谷駅方面と桜木町駅方面の２カ所。横断歩道の真横にあり、交差点にも近い場所に設置されている＝写真。Ｂ判定は、箕輪谷戸（山手駅方面）＝中区本牧町＝、伊勢町（横浜方面）＝西区伊勢町＝、県庁入口（降車専用）＝中区元浜町＝の３カ所。Ｃ判定は、中区で７カ所、西区で５カ所となっている。
調査を行った関東運輸支局の担当者は、「危険な場所から対応するが、関係機関との調整があるためすべての停留所をすぐに改善するのは難しい」と話す。今後は県警やバス事業者と連携し、安全面から優先すべきと判断したバス停周辺にガードレールを設置したり、注意喚起の看板を設置したりして対策を進める予定という。
県内では、Ａ判定（過去３年以内に停車したバスが要因となる人身事故が発生、または停車時に横断歩道に車体がかかる）のバス停は27カ所、市内でＡ判定を受けたバス停は中区2カ所と鶴見区の２カ所の計４カ所。Ｂ判定は３７０カ所、Ｃ判定は３３５カ所あった。危険度の高いバス停については、県警も18年の交通死亡事故を受けて同年中に県内84カ所のバス停について３段階の危険度で公表していた。該当するバス停のうち市交通局が所管する14カ所については、県内で最も危険性が高いと指摘された長導寺前＝神奈川区＝を含む14カ所全てで安全対策を終えている。
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