川崎ふたば幼稚園の送迎バス
川崎市内の幼稚園に送迎バスの運転手を派遣していた「みつばモビリティ」（本社・東京都港区）が、今年の３月末で運転手派遣を打ち切ることを決め、１月末に各施設に文書で通達していたことが分かった。
「みつばモビリティ」（以下「みつば」）の親会社「ソシオークホールディングス」の広報担当者によれば、同社が運転手を派遣していた市内の幼稚園は約10施設。運転手の残業規制に付随する人手不足などの「２０２４年問題」の影響により、今年度をもって運転手の派遣契約を解約する内容の文書を、１月末に関係各施設に送付した。
その上で「営業担当者が各園に出向いて今回の決定に関する説明と、新たな委託先などの情報をお伝えした」という。同社からの提案としては、【1】新たな派遣委託先を見つける【2】現在の運転手を新たな業者に再雇用させる【2】現在の運転手を幼稚園で直接雇用する、の３種類。２月下旬までに、「全施設で４月以降の運転手確保の見通しがついたことを確認した」（広報担当者）という。
園長｢不誠実｣憤り
約１２０人の園児が通う「川崎ふたば幼稚園」（川崎区）では、約70人が送迎バスを利用している。「みつば」との契約は約20年に及ぶが、同園には１月末に「契約の解約申し入れ」と題する文書が届いたという。
小川哲也園長は唐突な通告に驚き、「みつば」の営業担当者に電話で説明を求め、「文書を送るだけの対応は不誠実だ」と強く抗議した。すると約１週間後、同社の浜地康太社長と営業担当者が園を訪れて謝罪。派遣打ち切りの理由については「恒常的な人材不足と高齢化、諸物価の高騰」と説明された。
派遣打ち切りまで２カ月というタイミングに関しては、契約書内に「契約更新の２カ月前まで解約が可能」という趣旨の文言があることから、同社は「直前まで募集をかけていた」と釈明。しかし小川園長は「もし新たな委託先を探せなかったら、相当な数の園児が通えない事態が発生した。なぜもっと早く情報を共有しなかったのか」と憤る。同園は４月から、新たな会社から運転手を派遣してもらうという。
川崎市幼稚園協会の石渡宏之会長は「送迎バスのドライバー確保は、保育スタッフの確保と同様に、どの幼稚園でも重要な案件。多くの人に送迎バス運転手という仕事を知り、関心をもってもらうことが大切だと思う」としている。
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