藤沢 社会
公開日：2024.01.05
日本最大級の謎に迫る
来月、藤沢駅でフィールドワーク
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１９７７年の藤沢駅（小田急電鉄提供）
藤沢市内では最大のターミナル駅で、進行方向を変えながら列車が走る「スイッチバック方式」を採用している小田急江ノ島線藤沢駅の謎に迫るフィールドワークが２月18日（日）に開かれる。小田急電鉄の主催。
藤沢駅に乗り入れる３線のうち、ＪＲは途中駅、江ノ島電鉄は始発駅で、小田急も一見すると始発駅だが、本来は相模大野と片瀬江ノ島をつなぐ途中駅だ。なぜ終着駅まで直接つながず、スイッチバックを採用したのか。当日はロマンスカーミュージアム（海老名市）の学芸員が経緯や江ノ島線開業当時の藤沢の歴史について、駅内部を巡りながら解説する。
午前10時15分から午後０時30分。参加費２千円で先着20人程度。１月17日（水）正午から同館ホームページ（「ロマンスカーミュージアム」で検索）で受け付ける。
同電鉄が沿線自治体と連携し、地域の魅力や学びを伝える事業の一環。２月26日（月）まで同館で「小田急×藤沢〜線路でつながる旅のおもいで」を開催しているほか、１月21日（日）には長後駅周辺の歴史を巡るフィールドワーク（10日（水）午前９時から受け付け）もある。
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