横断歩道者や交差点の近くにあるため、交通事故の危険性が高いバス停の全国的な状況が明らかになった。国土交通省が３月19日に公表した調査結果によると、都筑区内には最も危険なＡ判定はなかったものの、Ｂ判定３カ所、Ｃ判定３カ所あることが分かった。これを受け今後、関係行政機関と連携し対策を行う。
区内では全部で６カ所が危険なバス停として判定された。国が主体となってバス停留所の実態把握と安全性確保を目的に２０１９年末から全国各地で行われた調査によるもの。神奈川県では今年１月22日時点で、７３２カ所が危険なバス停として報告されている。
対策が必要とされるバス停を抽出し、危険性の高い順にＡＢＣの３段階に分類。Ａは過去３年以内にバスが要因となる人身事故が発生、または停車したバスが横断歩道にかかる停留所。Ｂは停車したバスが交差点にかかる、または横断歩道の前後５メートルの範囲に停車したバスがかかる停留所。Ｃは交差点の前後５メートルの範囲に停車したバスがかかる、またはそれ以外の危険性があると判断された停留所が該当した。
関係機関が対応へ
神奈川県内で、Ａ判定の停留所は27カ所、Ｂ判定は３７０カ所、Ｃ判定は３３５カ所で横浜市内でＡと判定されたの４カ所だった。
危険なバス停が問題視されるきっかけになったのが、18年に横浜市西区の交差点で発生した死亡事故。女子児童が横断歩道をふさいで止まったバスを避けて横断したため起こった事故で、バス停の設置位置が問題となり、今回の全国調査が行われた。
結果を受け、調査を行った関東運輸支局の担当者は「危険な場所から対応するが、関係機関との調整があるためすべての停留所をすぐに改善するのは難しい」と話す。
今後は県警やバス事業者と連携しながら、安全上優先すべきと判断したバス停周辺のガードレール設置や、注意喚起看板設などの対策を行うとしている。
Ｂ判定の「柚の木谷」バス停（東急バス／綱島方面）手前の道路をふさぐように停車するバス
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