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海老名・座間・綾瀬・大和版合同 特別企画 4市ぐるっと走ってみた!

掲載号:2020年5月8日号

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 海老名市、座間市、綾瀬市、大和市の面積はそれぞれとても小さく、4市よりも小さな市は県内には逗子市しかない。4市を合わせても約100平方キロメートル弱。1辺を10Kmと考えれば、フルマラソンより短い。新型コロナウイルスの影響でくしくも実現した合同版発行。感染症の早期終息を願い、お遍路さんの気分で4市の外周を走ってみた。 4月某日。人気の少ない早朝、ランニングエチケットを守り、ネックウォーマーをマスク代わりに着用し、海老名市と厚木市をつなぐ相模大橋をスタート。

 相模川の南にある戸沢橋の約1Km先が、海老名市と寒川町の市町境。川岸を進めるだけ進むが、程なく行き止まり。市境は文字通り藪の中にあった。対岸の近代化学の建物を目印に戸沢橋まで戻り、海老名市と寒川町の境にある新竹沢橋へ。ここから綾瀬市をめざす。

 新幹線のガードをくぐり、高座クリーンセンターを回り、目久尻川を北上。用田橋付近の海老名市、藤沢市、綾瀬市の市境へ。目久尻川には、川面の野鳥を撮影する人がちらほら。

 道庵橋から再び東へ。勾配約10%の険しい坂を登りきった交差点。地図には「女坂」の文字。先人の健脚ぶりを思い知らされる。「横須賀市水道局用地につき立入禁止」の看板に足止めされUターン。中原街道まで戻る。

 高さ1・6m「藤綾こ線橋」は頭上を新幹線が通るニッチな場所。低い。近い。新幹線を待ちつつ休息。1964年開通の東海道新幹線の試験線は、綾瀬と小田原市鴨宮を結んでいた。

 綾瀬市と大和市、藤沢市の市境は小田急藤沢GCの9・10番ホール辺り。コース内には無断で入れないのでショートカットして大和市へ。

 大和市に藤沢市が食い込むエリア。「高座渋谷」名の駅は大和市、でも郵便局は藤沢市。

 藤沢街道を横断し、境川に。4市の南東端に到着。境川沿いの藤沢大和自転車道を北上。対岸は横浜市泉区から瀬谷区、緑区、そして町田市に。

 西田橋先が4市の北東端。町田市を背に、右手に相模原市南区をみながら境川を左折、西へ。

 大和市と相模原市の市境はまたもゴルフコースの中。コースと東海大相模高の間の細道を抜け座間市と大和市、相模原市の3市境にある「スーパー三和」の前から「小田急相模原」駅へ向かう。

 座間市と相模原市が入り組む駅前。「小田急相模原」駅は相模原市、「相武台前」駅は座間市にある。ざまりんがほほ笑む電柱が立つ通りの反対側は相模原市。両市の近接具合が半端ない。

 3月末の暫定開通が5月末に延期になったキャンプ座間横断道。ランナーの横断は、おとがめなしだった。

 宗仲寺の門前に「今何をするべきか 自分の出来る事は何か Let‘s Think 出来る限りの事をして あとはおまかせ なむあみだぶつ」の文字。まさに今を表すお言葉。まずは「出来る限り」を…。

 JR相模線を横切り相模川グラウンドが4市の北西端。川の対岸には圏央道厚木PAが見える。座架依橋を渡り相模川を南下、再び相模大橋へ。およそ60Km。9時間近くかかって完走。

 4市は思ったより大きかった…。

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