海老名・座間・綾瀬版
公開：2015年12月18日
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運用開始後（写真はＮＥＸＣＯ中日本提供）
中日本高速道路株式会社（ＮＥＸＣＯ中日本）はこのほど、海老名ジャンクション（ＪＣＴ）で頻繁に発生している渋滞が解消したと発表した。これは、渋滞対策のため、10月末より外回り方面のランプウェイ（道路同士の接続部分）を、暫定的に２車線化したことの効果によるという。
１日に約２万３千台の交通量がある海老名ＪＣＴ周辺。東名高速と圏央道の合流部では、一時的に１車線になる「ボトルネック化」が原因で平日の通勤時間帯などに渋滞が発生していた。
こうしたストレスを緩和するために２車線運用を開始したところ、対策前は10日間のうち８回発生していた渋滞が起こらなくなったうえ、対策前は、１回あたり２０分だった平均渋滞時間が０分になったという。
同社によると、対策後は大型商業施設「ららぽーと海老名」への買い物客や、10月末に圏央道が埼玉県内で全線開通し、関越道や東北道と接続した影響などから、このランプウェイの交通量は１日あたり３千台ほど増加しているという。それでも「渋滞ゼロ」のまま継続しており、同社・厚木工事事務所では「年末年始は更に交通量が増えると予測されるが、渋滞が発生したとしても、長さや時間は例年より短くなるのでは」と話している。
２車線運用の期間は、新東名高速道路の海老名南ＪＣＴ―伊勢原ＪＣＴが開通する２０１８年度までを予定しており、その後の運用については「状況を見ながら対応する」としている。
運用開始前
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