伊勢原 社会
公開日：2023.05.05
新東名高速道路
来訪客増などの整備効果
新秦野ー伊勢原大山ＩＣ
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現在の新東名の様子（4月26日撮影）
新東名高速道路新秦野インターチェンジ（ＩＣ）-伊勢原大山ＩＣ間開通から１年が経過したことを受け、ＮＥＸＣＯ中日本東京支社（東京都港区／松井保幸支社長）がその整備効果について発表した。同社によると、インターに近い観光施設とその周辺の来訪者数増などの効果が表れているという。
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ＮＥＸＣＯ中日本によると、昨年４月16日の新秦野ＩＣ-伊勢原大山ＩＣ間開通により、東名と新東名を繋ぐ伊勢原ジャンクション（ＪＣＴ）-伊勢原大山ＩＣ間の交通量が１日あたり５千台以上増えている。出発地別の来訪者数で見ると、湘南地域が12％、横浜・川崎地域が14％、埼玉県が20％の増加となった。周辺観光施設でも来訪者増となっている。
これ以外も東京ＩＣ-大井松田ＩＣ間の車線規制を伴う東名集中工事期間中、新東名の交通量が平均交通量と比較し１・２〜１・３倍に増加している。これは東名利用者が新東名で工事を回避するなど状況に応じた柔軟な経路選択が可能になったことを示している。
物流・救急が時短へ
また、アクセス性向上による物流の輸送効率化も向上。インターチェンジ付近でも周辺土地利用などの事業が進められている。また、周辺自治体からの三次救急医療機関への搬送にも効果が表れており、ＮＥＸＣＯ中日本によると開通前は42分かかっていた秦野市役所付近から東海大学医学部付属病院への搬送時間が23分に短縮。30分以内の搬送可能圏域の人口が約７・３万人増加した。
全線開通に向け
ＮＥＸＣＯ中日本では、新東名最後の開通区間となる新秦野ＩＣ-新御殿場ＩＣ間の工事を行っている。同区間は全線にわたり橋梁やトンネル工事がある難区間。高松トンネルの掘削で脆弱な地山や断層破砕帯が確認されたため、地山に適した対策工事を慎重に進めている状況で、同社では全線開通時期を「２０２７年度の予定」と昨年12月に発表している。
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