藤沢駅改良へ工事着手
改札橋上化など27年度完了へ

6月以降、本格的に改良工事が始まる藤沢駅駅舎

　藤沢駅周辺の再整備を巡り、藤沢市は２０２３年度から藤沢駅の改良工事に着手する。同年度当初予算案に関連事業費として約６億８千万円を計上。２期の工事のうち、駅南北自由通路の拡幅や小田急線改札の橋上化など主要事業が盛り込まれており、駅の南北を繋ぐ結節点として機能を強化し、回遊性や活性化の向上を図る。１期工事は27年度末の完成を目指す。

　13日の市議会特別委員会で、市が事業の進捗を説明した。

　自由通路の整備を巡っては19年２月に藤沢市、ＪＲ東日本、小田急電鉄の３者が基本協定を締結。その後の21年９月、新型コロナウイルス禍による状況の変化から計画を２段階に分け、小田急電鉄側の工事を先行する方針が決定していた。

　第１期分の事業費は約87億円。市が９割にあたる約79億円、鉄道事業者が約７・８億円を負担する。事業内容は約80ｍある南北自由通路を現在の８ｍから16ｍに拡幅。南口付近に新たにエレベーター１基を設置する。

　１階にある小田急改札はＪＲの改札がある自由通路階に橋上化。改良後は小田急線とＪＲの乗り換えが同じ階層で可能になる。現在12台ある改札は３分の１程度になるという。

　既存の小田急ビルと観光案内施設が入るビルは、新駅舎としてリニューアル。駅前の賑わい創出のため、元南口交番や公衆トイレがある場所まで面積を拡張し、商業機能を強化する。交番とトイレは完成後、同駅舎に入居する。

　１期目の工事は27年度末の完了を予定。２期目については１期目の状況を踏まえて実施する。ＪＲ側の自由通路の拡幅やＪＲ・小田急間の乗り換え連絡通路の整備などが予定されている。

　市は南北自由通路の拡幅整備事業について「駅の南北連携の強化により市民や来街者の利便性、回遊性の向上やまちの活性化につながる」としている。