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公開日：2026.04.09
自転車の違反・事故 戸塚・泉署管内 状況は？ 道交法改正 青切符が導入
４月１日から道路交通法の一部が改正された。大きな特徴は、16歳以上の自転車を運転する交通違反者に対し、警官が指導・警告した上でも従わない場合などに「青切符」が導入された点だ。戸塚、泉両警察署管内の自転車の検挙・事故状況を調べた。
「これまで以上に自転車は『車』という認識を持って運転してほしい」
こう呼びかけるのは、戸塚・泉両署交通課署員だ。
今回の法改正の背景は「政府広報オンライン」によると、▽これまでの赤切符による処理は、時間的・手続き的な負担が大きい一方、検察に送致されても不起訴の場合があり、違反者への責任追及が不十分との指摘があったこと。さらに▽自転車関連の交通事故件数は２０２０年以降横ばいが続いているなか、自転車乗車中の死亡・重傷事故のうち、約４分の３は自転車側にも法令違反があったこと。
こうした自転車を取り巻く情勢を踏まえ、自動車交通違反者に適用される青切符（交通反則通告制度）を導入し、迅速な処理をしつつ、交通違反・事故を抑制させる狙いがある。具体的には、自転車に乗りながら携帯電話を保持して使用すると１２０００円、信号無視では６０００円の反則金を支払うなどが盛り込まれている。
年々増加へ
戸塚署管内の自転車検挙数は、年々増加傾向にある（表参照）。飲酒運転、一時不停止、信号無視などが主という。今回の改正により青切符が切られるケースを川村秀顕交通課長は「例えば、自転車運転中にスマートホンの画面を凝視し、信号無視をして交差点に進入した。一時停止をせず、車が急ブレーキを踏んで事故が発生する状況を引き起こした場合は対象。状況にもよるが警官の指導・警告がまず行われる」と語る。
事故に関しては「市内他署管内と比較すると、少ない」と話す。実際、自転車が関係する事故構成率は市内23％に対し、戸塚は16・８％と抑えられている（25年）。エリアでは戸塚駅周辺と原宿が多い。「交通量が多いと事故件数は増える。一方で（自転車に関する事故構成率が低いのは）アップダウンが激しい地形により、利用する人が少ないのかもしれない」とする。
関心は高い
泉署管内の自転車検挙数は、比較的低い。新山友博交通課長も「地域ごとの特色もそれほどない」と分析するものの、区民の改正への関心は高く「何が違反になるのかなどの問い合わせは４月１日以降増えている」とする。注意喚起するのは高齢者が関係した自転車事故だ。25年に発生した92件のうち20件にのぼり、中には命にかかわったケースも。「ヘルメットを着用し、交通ルールの順守を」と呼びかけている。
今回の法改正は、車が自転車を追い越す際約１ｍの間隔確保なども義務化。違反すると罰則が適用される。
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