まちづくりの検討対象区域
湘南台駅から慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス（ＳＦＣ）周辺までをつなぐ「いずみ野線」延伸について、いずみ野線延伸の実現に向けた検討会は11日、事業採算性を確保できる見込みが立つことを確認したと発表した。
いずみ野線延伸の実現に向けた検討会（以下、検討会）は、２０１０年６月に神奈川県、藤沢市、慶應義塾大学、相模鉄道株式会社の４者で設立。２年間にわたり、延伸の実現化方策を検討してきた。
検討されている区間は、湘南台駅から慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス周辺の約３・３Km。検討会では、いずみ野線を延伸した場合、利用者数を約２万５８００人／日と見込んでいる。
概算建設費は約４３６億円と推計。建設資金は、国と地方自治体が３分の１ずつ補助し、残りの３分の１は鉄道整備主体が借入などで調達する。地方自治体の３分の１を、市と県で負担するという。
検討会では、交通システムとして、「鉄道（単線）」と「ＬＲＴ（次世代型路面電車システム）」を比較検討。いずみ野線と直通運行になるとともに、表定速度が高いことから、鉄道の方が広域的な交通利便向上が見込めると判断し、鉄道を選定した。
また、建設費を圧縮するため上下分離方式を採用し、秋葉台公園周辺とＳＦＣ周辺に新たに駅を２駅設置する予定。沿線地域のまちづくりの進展も加え、さらなる運行経費の圧縮、無利子資金の調達などにより、延伸の実現化方策として見込みが立つことを確認した。
沿線のまちづくりは、ＳＦＣの持つ情報・環境・医療分野などの技術集積や学術・研究機能を核に、産学公連携による新産業育成や国際交流の拠点として、市の新たな活力創造の場の創出を目指すという。
検討会によると、今後は検討会の４者が中心となって、それぞれの役割をしっかりと果たし、連携しつつ課題に取り組んでいくという。神奈川県では、県央・湘南都市圏で環境と共生する都市づくりを進めるため、02年に「ツインシティ整備計画」を策定。寒川町倉見地区に新幹線新駅を誘致できれば、将来的には、湘南台駅から南のゲートとなるツインシティまでの延伸を構想している。
藤沢市は１９９０年にＳＦＣを誘致。いずみ中央駅が終点だったいずみ野線は、99年に湘南台駅まで延伸された。
問い合わせは市都市計画課【電話】０４６６・５０・３５３７まで。
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