「神奈川東部方面線」計画概要図
新線を建設し相模鉄道とＪＲ線、東京急行電鉄線との相互直通運転を予定している「神奈川東部方面線」について、横浜市都市整備局は10月５日、「相鉄・東急直通線」（羽沢〜日吉間）の都市計画手続きが完了したことを発表した。今後は、整備主体の独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が用地取得や工事に着手し、２０１９年の開業を目指す。
「神奈川東部方面線」は、相鉄本線西谷駅からＪＲ東海道貨物線と接続する仮称・羽沢駅を経由して東急東横線・目黒線の日吉駅までの連絡線を整備、相互直通運行を行う事業。「相鉄・ＪＲ直通線」（西谷〜羽沢間）は、既に２０１０年に用地取得や工事がスタートしている。「相鉄・東急直通線」の都市計画手続きが完了したことで、神奈川東部方面線の全線で整備事業が着手されることになった。相互直通運転が実現すれば、例えば大和駅〜渋谷駅間の所要時間は、約11分短縮されて47分となる。
市整備局都市交通課は「利用者の利便性や速達性などが向上するとともに、災害に強いまちづくりの観点からも重要な路線になる」と、整備の効果を話す。
一方、新駅開発で生活環境が変わる羽沢駅周辺。地域住民らは２００８年に「羽沢駅周辺地区まちづくり協議会」を設立。「豊かな自然と身近に触れ合うことができ、生活の利便性に優れ、安心して暮らせるまち」を目標に検討を重ね、２０１０年には「羽沢駅周辺地区プラン（協議会案）」をまとめている。
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