既に複々線化された経堂〜千歳船橋間
東北沢〜和泉多摩川間10・４Kmの複々線化を進める小田急電鉄はこのほど、残る未完了区間の東北沢〜世田谷代田間１・６Kmについて、２０１７年度中に工事を完了させ、18年３月には抜本的なダイヤ改正を行うことを明らかにした。
平日ピーク１時間あたりの運転本数を現行の３割増となる36本に増やす計画でラッシュ時の混雑率は、体が触れ合いやや圧迫感がある状態の現在の１８９％から、新聞・雑誌を楽な姿勢で読める１６０％程度に改善される見通しとなる。抜本的な混雑緩和を実現し、快適な輸送環境の提供をめざす同鉄道は「『小田急は混んでいる』というイメージを払拭させ、これまで以上にお客様から選ばれる路線へ」としている。
町田〜新宿で10分など所要時間短縮も見込む
また、所要時間の短縮も見込んでおり、平日の午前８時30分頃に新宿駅着の場合で、同駅までの所要時間が登戸駅、新百合ヶ丘駅、小田急多摩センター駅の各駅で５分の短縮、町田駅で10分の短縮となる。
このほか、千代田線直通列車についても、平日ピーク１時間あたり現行の５本から大幅に増やし、新宿に加え、メトロネットワークを活用した都心中心部への利便性拡大を促す方針。
同鉄道でこの複々線効果により利用客を増加させ、２０２０年年度までに、現状より50億円程度の増収をめざすという。
町田版のローカルニュース最新6件
|
|
|
|
|
|
|
|
|
