南足柄市・箱根町を連絡する道路 ルート「Ｃ案」に絞り込む 環境負荷の軽減、経済性などから選定
ルートＣの南足柄側からの入り口
県と南足柄市、箱根町、その他関係市町で構成する「南足柄市と箱根町を連絡する道路に関する研究会」は２月10日、連絡道路として候補に挙がっていた５つのルート案の中から、自然環境や経済性などから南足柄市矢倉沢と箱根町仙石原を結ぶ”Ｃ案”に絞り込んだと発表した。
ルートＣは既存の林道（定山林道、黒白林道、明神林道）を活用するもので、全長は10・９キロ。国定公園や自然環境保全地域内を通過するため、環境への配慮から現況の普通自動車が相互通行可能な幅員５メートルの道路（全体の約75％）を活かす。２車線道路に拡幅することは難しいとみている。県道路整備課では「幅員５メート未満の道路が約２・７キロあるが、待避場などを検討し、極力現況を生かした道路構造にして環境への負荷を少なくしたい」と話す。道路利用は普通車程度を想定しており、基本的にバスなどの大型車は想定していない。事業費は「2車線道路の想定で90億だったため、その額より削減できる」と見込む。
ルートＣの大半は許可車両のみが通行できる林道であるため、一般道路にするには警察の許可が必要になる。今後は、林道を利用している林業従事者や警察などと調整を図りながら、研究会で環境負荷軽減などの課題を整理し、協議が整っていけば県道として整備を進める。１市６町の議員でつくる箱根・南足柄間道路建設促進議員連盟の石田久良代表は「５ルートから１ルートに絞られたことは、道路の実現に向けての大きな一歩。観光客の誘客を図るためには、観光バスの通行できる道路の検討を期待したい」と話した。
南足柄市と箱根町は箱根外輪山を境として接しているが、両市町を連絡する道路の整備は十分ではなく、平成18年度に県と関係市町により研究会が発足。既存道路活用、新設道路、トンネル案などＡ〜Ｅの５つのルート案が検討されていた。21年度には県民アンケートも実施している。
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