市営地下鉄 駅の蛍光灯をLEDに 電力不足に備え まずは９駅から
設置に向けシミュレーションを行う作業員（あざみ野駅）
横浜市営地下鉄は今後３年間で、ブルーライン全32駅の蛍光灯のうち約３割を省エネ効果のあるＬＥＤ照明（発光ダイオード）に交換する。その第一歩として、７月までに主要９駅の蛍光灯約２３００本の照明をＬＥＤに切り替え、夏場の電力不足に備える。
地下鉄は、駅ホームや構内など昼間も電気を必要とするため、地上路線に比べ電力を多く使用する。そのためコスト、環境負荷の両面から電力量削減は喫緊の課題となっていた。さらに、東日本大震災以降の深刻な電力不足を受け、駅利用者からも「もっと節電していく必要があるのではないか」との声も寄せられたことなどから、ＬＥＤ照明への交換を急ぎ決めた。「少しでも省エネ効果のある照明に切り替えることで、電力不足や環境負荷にできる限り配慮していきたい」と市交通局は期待を込めて話す。
年間約30万kwh削減見込む
まずは、今夏の電力不足対策として、乗継駅や乗降者数の多い、あざみ野・センター北・センター南・新横浜・横浜・関内・上大岡・戸塚・湘南台の９駅の蛍光灯２３０１本をＬＥＤに交換。年間約30万キロワットアワーの電力削減を見込む。25年度までには全32駅の蛍光灯の約３割にあたる７０００本を交換し、約92万キロワットアワーを削減。これにより、年間８８０万円の電力コストと３５２トンのＣＯ２排出量が減らせるとしている。
削減率は１％に満たず
しかし、全駅ＬＥＤ照明交換後の電力削減率は全電力量のうちの１％未満だ。「電車を走らせる電力量が全体の約半分を占めており、全電力からすると照明の削減率は高いとは言えない」と市交通局。
また、電気料金の削減額８８０万円も年間の総電気料約13億円のほんの一部だ。ＬＥＤ照明の設置にかかるコスト約４２００万円を回収するのに、約５年が必要となる。
「あくまでもＬＥＤ照明交換は節電の第一歩と位置づける。照明以外での節電対策も、今後検討をしていく必要がある」と交通局は話している。
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