生見尾踏切（奥が京急生麦駅）
横浜市は17日に会期を終えた市会第４回定例会の中で、今年８月に死亡事故が発生した生見尾（うみお）踏切の安全対策における検討状況を報告した。その中で、ＪＲ東日本が年末まで配置している踏切保安員の配備延長や、整備予定の立体横断施設の工事費などについて、「ＪＲと協力できるよう交渉していく」とした。
市の報告は、市会の建築・都市整備・道路委員会の中で行われた。
委員の市議から「ＪＲとの関わり」について聞かれた市は、「ＪＲも事故を重く受け止めている」とし、ＪＲが「踏切事故０運動」の一環で10月10日から今年末まで配置している踏切保安員について、「延長をお願いする」と説明。また、できるだけ早く設計・工事に入ることで、委託業者の警備などを活用し、「安全対策が途切れないようにしたい」と話した。さらに、本来、道路事業者となる市が負担する工事費についても言及し、「協力を求めていきたい」とした。
８月に死亡事故
生見尾踏切の死亡事故は、８月23日に発生。当時88歳の男性が、全長41・５ｍの長さを渡り切れず、列車にはねられた。
発生以降、区民などからの改善要望が相次ぎ、市は９月、立体横断施設の建設検討を発表。10月には市とＪＲ東日本の間で、測量や地質調査に関する協定が締結され、現在着手している。
区民が検討会で要望
立体横断施設建設にあたり、11月26日、生麦第一、第二地区連合会や、生麦駅前通り商友会、岸谷商栄会協同組合の代表者らによる第１回「生見尾踏切安全対策検討会」が開催された。
参加者からは、施設の設置場所や形態などについての要望があったほか、完成までの期間の安全対策を求める声などもあがった。
今後検討会は３回実施の予定。第２回は１月21日で、市から概略ルートの提案が出される。
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