停車時、車体後部が信号のない横断歩道にかかる「神明社前」（鶴見駅西口方面）のバス停
横断歩道や交差点の近くに設置されるなど交通事故を誘発する恐れのある「危険なバス停」について、国土交通省が全国のバス停を対象にした調査結果をこのほどまとめた。鶴見区内には、対策の優先度を示すＡＢＣの３段階で最も危険なＡ判定が２カ所あった。
「神明社前」と「北寺尾」
２０１８年、横浜市内のバス停で横断歩道をまたいで停車するバス後方から道路を横断した小５女児がはねられて死亡した事故を契機に、バス停の設置位置が問題となっていた。
今回の調査は国交省が19年末から続け、事故現場のようにバスが横断歩道をふさぐ位置に停車するバス停などを抽出。危険度の高い順にＡＢＣの３段階で判定した。
横断歩道に車体など
鶴見区内でＡ判定（過去３年以内に停車したバスが要因となる人身事故が発生、または停車時に横断歩道に車体がかかる）となったのは、いずれも川崎鶴見臨港バスの「神明社前」（鶴見駅西口方面）と「北寺尾」（綱島駅方面）の２カ所だった。
また、停車したバスが交差点にかかる、または横断歩道の前後５メートルの範囲に停車したバスがかかる停留所のＢ判定は、横浜市交通局の「安養寺前」（鶴見駅方面）など６カ所。
それ以外の危険性があるＣ判定は、同局「東高校前」（鶴見駅方面）など24カ所に上った。
早期対策は困難
調査を行った関東運輸支局の担当者は、「危険な場所から対応するが、関係機関との調整があるためすべての停留所をすぐに改善するのは難しい」と話す。
今後は県警やバス事業者などと連携し、安全面から優先すべきと判断したバス停周辺にガードレールを設置したり、注意喚起の看板を設置したりして対策を進める予定という。
県内では、Ａ判定27カ所、Ｂ判定３７０カ所、Ｃ判定３３５カ所だった。市内でＡ判定を受けたバス停は鶴見区の２カ所のほか、中区の２カ所のみだった。
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